Mentre la città si prepara ad accogliere i velisti provenienti da tutte le parti del mondo, ospitati a Brindisi per la 26esima edizione della regata internazionale che collega il capoluogo a Corfù; la Capitaneria di porto di appresta ad emanare l’ordinanza di interdizione alla navigazione nel porto interno nelle ore della partenza. Il primo incontro tecnico per stabilire responsabilità e compiti di enti ed istituzioni è avvenuto proprio questa settimana. Oltre al presidente del Circolo della vela Livio Georgevich, erano presenti anche i rappresentanti di Comune, Autorità portuale, Ats e l’ufficiale tecnico della Capitaneria Francesco Stagira. “Nel corso della riunione – spiega la nota dell’Autorità portuale – sono stati affrontati i problemi relativi alla logistica ed agli ormeggi delle imbarcazioni partecipanti alla Regata che, come lo scorso anno, saranno ospitate lungo le banchine prospicienti lungomare Regina Margherita. Sono stati definiti i compiti di ciascun Ente in maniera tale da assicurare una organizzazione perfetta dell’evento”. Come lo scorso anno dunque, il centinaio di imbarcazioni partirà dal lungomare: scenario suggestivo ma certamente più impegnativo, almeno sotto il profilo della sicurezza in mare. “E’ un lavoro di grande impegno – ha spiegato il comandante Claudio Ciliberti – ma che viene ben ripagato dal grande risultato d’immagine per la città che certamente sarà ottenuto, proprio come lo scorso anno”. Per garantire la sicurezza nella navigazione dei partecipanti, l’ordinanza vieterà ad altre imbarcazioni, non autorizzate, di utilizzare lo specchio d’acqua del porto interno e una motovedetta ne garantirà il rispetto.

Ultimamente si è parlato di pesca sportiva e della domanda da presentare in Capitaneria per esercitare questo tipo di sport; molti sportivi contestano il “regolamento-censimento”, come loro lo definiscono e chiedono tutela alle loro Associazioni di pesca ricreativa. Diciamo subito che già dall’inizio del 2010 in Commissione europea si sono tracciate le linee guida per formulare una normativa comunitaria capace di armonizzare la frammentazione legislativa dei vari stati membri a proposito di pesca ricreativa e sportiva. La pesca ricreativa in mare è una attività non commerciale di milioni di europei che hanno generato un settore di importanza economica, favorendo occupazione ed affari alle imprese della filiera. Da qui l’interesse per un regolamento unitario che crei regioni marittimi dove si possa pescare tutto ed altre dove tutto è vietato. A livello internazionale, si definisce pesca ricreativa in mare (recreational sea fishing): la “non-commercial fishing activities exploiting living aquatic resources for recreation” come dall’art. 2 (c) del Regolamento CE 199/2008/EC; mentre nel regolamento italiano troviamo che è “attività di pesca non commerciale che sfrutta le risorse acquatiche vive per la ricreazione”. Poi bisogna distinguere che la pesca ricreativa in mare comprende la pesca amatoriale (leisure fishing) come passatempo e svago e la pesca sportiva (sport fishing) quella praticata durante eventi sportivi e gare; diversamente è il charter di pesca (charter fishing) cioè quelle battute di pesca (una o più) organizzate da imprese di charter e praticate a bordo di imbarcazioni da diporto noleggiate con equipaggio; si osserva sull’espressione “equipaggio”: ossia professionalmente certificato. Tutto questo non deve essere confuso con il turismo di pesca che si pratica su navi da pesca. Ed allora per la pesca ricreativa in mare può essere praticata sia a bordo di una imbarcazione da diporto utilizzata per la pesca di svago; e sia dalla riva cioè da spiagge, rocce, scogliere;  da porti e canali con relativi permessi. Il permesso e/o licenza si riferisce al diritto rilasciato a un pescatore amatoriale o ad una imbarcazione da diporto da parte dello Stato Membro, che autorizza il pescatore o l'imbarcazione ad esercitare la pesca ricreativa in mare. Particolari battute di pesca – come quella per il tonno rosso - richiedono licenze temporanee. E’ inutile sottolineare che la vendita o il commercio di catture effettuate nell'ambito della pesca ricreativa sono vietati senza eccezioni; come pure, i pesci catturati nel corso di eventi o gare di pesca devono essere rigettati - thrown back -  in mare vivi. E comunque, da marzo 2011, è indispensabile chiedere informazioni in Capitaneria di Porto, prima di incorrere in sanzioni.

Si è conclusa la 37esima edizione 2011 della Regata dei Due Golfi, valida come selezione al campionato italiano assoluto 2011 classi ORC-IRC, con la partecipazione di 47 imbarcazioni. La manifestazione, organizzata dallo Yacht Club Lignano, costituiva la 1° prova del campionato zonale ORC-IRC e Prova dell'Adriatic Challenge Trophy 2011. Le imbarcazioni sono state ospitate presso il Marina Punta Faro di Lignano ed il Marina Sant'Andrea di San Giorgio di Nogaro. Nonostante le condizioni meteo completate 3 prove con vento variabile da 8 a 16 nodi. La prima partenza è stata data con 16 nodi e ridotta alla seconda bolina. Nello stesso giorno si è svolta la seconda prova. Il secondo giorno nessuna regata disputata per assenza di vento. Nella terza giornata conclusa regolarmente la 3° prova. Il primo posto della classe 1 è andato a Selene di De Campo Massimo Y.C.Lignano, seguito da Oscar+ di Parisotto A. Y.C.Lignano; la classe 2 ha visto primeggiare Athiris & C di Taccheo LNI Monfalcone, seguito da Despeinada di Sernagiotto C. C.N.S.ta Margherita; il primo posto della classe 3 se lo è aggiudicato Isla Bonita 2 di Fornasier B. Lni venezia. Tra gli IRC primi nel gruppo A Dara 3 di Morelli V. C.V.Aprilia M. e nel gruppo B il primo posto è andato a First of All di De Faveri M., seguito da Quantum - Vigne del Malina di Donadon P. Y.C.Lignano. Nella classe regata partecipazione di Airis GP42 di Bressan C. (1° degli R1), Horus M45 di Canalaz N., Italia 10.98 (1° degli R2) e il TP 52 Astro Sonic che correva nella classe IRC con due primi posti nelle prime due prove (in reale ed in compensato), che non è riuscito ad aggiudicarsi la prima posizione in quanto non ha potuto partecipare alla 3° prova.

Brindisi si prepara ad accogliere le oltre 100 imbarcazioni che parteciperanno alla XXVI edizione della “Regata Internazionale Brindisi-Corfu”. Oltre 800 velisti s’imbarcheranno mercoledì 8 giugno alla volta dell’isola dei Feaci. Visto il successo del 2010 le imbarcazioni saranno nuovamente ospitate sul lungomare cittadino che permetterà agli equipaggi partecipanti di gustare più da vicino le offerte culturali ed enogastronomiche per le quali la città di Brindisi è ben nota. 108 imbarcazioni, dai 9 metri fino ai maxi ed ai catamarani, in rappresentanza di 38 circoli italiani e stranieri appartenenti a 7 nazioni, sono le cifre dell’ultima edizione. Svariate le novità per la XXVI edizione che per molti rappresenta il preambolo delle vacanze in barca verso la Grecia. Per accontentare le numerose richieste pervenute agli organizzatori quest’anno è prevista anche la “Brindisi-Corfu per due”, categoria riservata agli equipaggi formati da due persone. Altra novità di rilievo è l’inclusione della Regata nel circuito della “Lombardini Cup” che annovera in 6 regate d’altura. Gli organizzatori, unitamente al nuovo sponsor locale, la “Cantina due Palme”, hanno voluto premiare le imbarcazioni che per ultime taglieranno il traguardo (entro il tempo limite). Sono previste, infatti, casse di vino per le ultime tre ed un trofeo “challenge” appositamente fatto approntare dalla “Cantina due Palme” per l’ultimo in assoluto. Le banchine attrezzate di ormeggi, guardiania, luce ed acqua, come per l’ultima edizione saranno completamente gratuite dal 3 giugno fino al giorno della partenza che verrà data, come di consueto, poco dopo il tocco del secondo mercoledì di giugno. Nutrito il programma dei festeggiamenti, che vanno dall’orchestra “Dixie” lungo le banchine ai fuochi d’artificio.

L’assessore regionale al Turismo, Silvia Godelli con l’amministratore unico e il Direttore Generale di Aeroporti di Puglia, Domenico Di Paola e Marco Franchini, hanno aperto stamani i lavori del workshop “Estate 2011 – Tour Operator e Vettori incontrano il trade” organizzato da Aeroporti di Puglia.
La manifestazione, che come da consuetudine si è tenuta nei saloni dell’aeroporto Karol Wojtyla di Bari,  è ormai divenuta – sin dalla prima edizione del 2006 –  un appuntamento molto atteso dagli addetti ai lavori in quanto permette di consolidare la collaborazione tra aeroporto, compagnie aeree, tour operator, agenti di viaggio, albergatori, e di orientare le scelte degli operatori verso gli scali pugliesi semplificando, ove possibile, il confronto tra tutti i soggetti interessati. Che la manifestazione riscuota, anno dopo anno, sempre maggiore successo, lo testimonia la presenza degli Enti del turismo particolarmente interessati oltre che dalla qualificata partecipazione degli operatori, dall’intervento di oltre 500 tra agenzie di viaggio, strutture ricettive, imprenditori del comparto turistico, iscritti ai lavori.
Il workshop, che nel corso delle varie edizioni si è connotato sempre più quale catalizzatore della domanda (agenzie di viaggio) e dell’offerta (tour operator e vettori), è anche l’occasione per Aeroporti di Puglia di illustrare le novità nei collegamenti di linea e charter previsti sugli scali pugliesi, e per fare il punto sulle modalità con le quali il gestore aeroportuale regionale intende supportare la rete delle agenzie di viaggio per facilitare l’attività delle stesse in vista della stagione estiva. Rappresenta, inoltre, un importante momento di promozione del prodotto Puglia, dal momento che mette a disposizione degli imprenditori turistici pugliesi una vera e propria vetrina per presentare il meglio della propria offerta, a tutto vantaggio della nascita di nuove iniziative nell’incoming destinate ai big del turismo internazionale presenti alla manifestazione. Un’occasione fondamentale da cogliere considerato che le evidenti condizioni di instabilità socio politica di alcuni Paesi dell’area mediterranea, potrebbero favorire lo spostamento di considerevoli flussi turistici verso mercati alternativi e di facile accesso. La Puglia, che negli ultimi anni ha sviluppato un network di collegamenti aerei che copre ormai gran parte del Vecchio Continente, e che dispone di infrastrutture aeroportuali tra le più eccellenti a livello europeo, può in tal senso costituire una validissima risposta a questa nuova esigenza.
Ai lavori del workshop prendono parte 40 Tour Operator, 30 compagnie aeree, gli  Ente del Turismo della Repubblica Ceca, il Catalan Tourist Board, Turismo Valencia, oltre a Fiavet Puglia, Apcoa Parking, Vi@ggiare srl. Per il primo anno presente anche il desk di PUGLIAVOLA, il nuovo programma di fidelizzazione voluto da Aeroporti di Puglia per la propria clientela più affezionata, che prevede facilitazioni sui servizi aeroportuali (accesso Vip Lounge, varchi dedicati) e sconti presso gli esercizi commerciali convenzionati in aeroporto e all’esterno.

Energia, rifiuti e trasporto merci: sono questi i temi approfonditi nel corso della prima delle tre giornate (che si è svolta ieri) di visita ufficiale nei Paesi Bassi del presidente della Regione Puglia, Nichi Vendola, e dell'assessore alla mobilità, Guglielmo Minervini. La delegazione pugliese (di cui fa parte anche l'assessore all'agricoltura Dario Stefano) è ospite del ministero degli Esteri olandese. Nella mattinata di ieri la delegazione ha visitato la più grande azienda municipalizzata di Olanda, la Waste and Energy Company, che con soluzioni tecnologicamente innovative è diventata leader mondiale nel riciclaggio ecosostenibile dei rifiuti in energia e materiali riciclabili e di pregio. Nel pomeriggio, poi, un incontro molto approfondito e proficuo con il management della Klm/Air France Cargo, la divisione trasporto merci di Klm, diventata la maggiore al mondo con un fatturato di 2,9 miliardi di euro. Uno scambio di conoscenze e di esperienze soprattutto alla luce della nuova linfa che il governo regionale intende dare al sistema delle infrastrutture pugliese. Dopo la presentazione che lo stesso management della Klm/Air France Cargo ha fatto dell'azienda, Vendola e Minervini si sono soffermati sulla presentazione del sistema delle infrastrutture che si sta realizzando in Puglia per lo sviluppo delle potenzialità della logistica, anche attraverso lo sviluppo del cargo aereo. In modo particolare, si è focalizzata l'attenzione sulla centralità del sistema integrato di Taranto, porto, retroporto (con Distripark e piastra logistica), connessione ferroviaria ma soprattutto potenziamento del collegamento con l'aeroporto di Grottaglie. "Aeroporto - hanno ricordato Vendola e Minervini - che nella programmazione dell'Enac nello scenario 2025 è destinato ad essere il più importante aeroporto cargo di tutto il mezzogiorno". Il management di Klm/Air France Cargo - conclude il comunicato - ha mostrato grande attenzione per le condizioni operative che si possono avere su Grottaglie, per cui l'intesa raggiunta è stata quella di promuovere una verifica di fattibilità tecnica delle condizioni di mercato per proseguire la relazione avviata oggi pomeriggio. "E comunque - ha concluso Vendola - il prossimo appuntamento con Klm/Air France Cargo sarà in Puglia".

La Regione Marche dovrà esercitare "una forte pressione sulla dirigenza del gruppo Fincantieri affinchè vengano innanzitutto rispettati gli impegni assunti dall'ad Giuseppe Bono per l'assegnazione al cantiere di Ancona della prima commessa acquisita dal gruppo". Lo chiede una risoluzione approvata oggi all'unanimità dall'Assemblea legislativa delle Marche, il giorno dopo la consegna dell'ultimo troncone lavorato e quello della messa in Cig della maggior parte dei dipendenti dello stabilimento dorico. Il testo, tratto da due mozioni presentate da Raffaele Bucciarelli (Federazione della Sinistra) e da Dino Latini (Api), fa riferimento alla necessità di proseguire "l'azione concertativa con Fincantieri per la formazione delle maestranze". Ma un fermo no va a "intollerabili penalizzazioni per alcuni siti a vantaggio di altr": per questo il consiglio regionale marchigiano chiede che "anche per il futuro ad Ancona vengano assegnate commesse, navi o parti di esse che consentano una seppur ridotta attività produttiva". Anche loa regione ribadisce la disponibilità a sostenere interventi di adeguamento. "Se è vero che il porto di Ancona ha un'importanza strategica in Adriatico - ha rilevato Latini -, la Regione deve fare in modo che il piano industriale di Fincantieri preveda il mantenimento dell'occupazione ad Ancona". Latini ha invitato anche a non lasciar cadere le proposte dei privati, che possono essere un passaggio determinante. L'assessore regionale al Lavoro Marco Luchetti ha ricordato che il piano industriale verrà presentato a breve, mentre la Regione ha già messo in campo iniziative a sostegno dei lavoratori. La Regione si è anche attivata presso la Ue, perchè servono scelte di carattere europeo. Quanto al piano industriale potrebbe essere "uno snodo drammatico", si è detto, per la probabile chiusura di qualche sito: "il gruppo ha 8 cantieri, alcuni in esubero e non tutti tecnologicamente adeguati, con conseguenze su 8.000 lavoratori più l'indotto. Abbiamo avuto assicurazioni dall'amministratore delegato Giuseppe Bono che Ancona ha un ruolo strategico - ha ribadito l'assessore -, aspettiamo che questo venga realizzato". Intanto la questione Fincantieri sarà al centro dei lavori della commissione Attività produttive della Conferenza delle Regioni. "Le Regioni - ha sottolineato Luchetti - vogliono essere parte attiva nel confronto al ministero sul piano industriale".

Da Sant'Agostino a Riva dei Tarquini, il mare Tirreno, lungo i trenta chilometri di litorale che vanno da Sant'Agostino a Riva dei Tarquinia, in provincia di Viterbo, "gode ottima salute e la balneabilità è stata definita eccellente" dagli organi preposti. Lo ha reso noto oggi il sindaco di Tarquinia Mauro Mazzola. "Le analisi effettuate dall'Arpa, i cui risultati ci sono stati comunicati dalla Regione Lazio - spiega Mazzoli - dimostrano un sensibile miglioramento della qualità delle acque marine rispetto al 2010. Un risultato che è frutto anche dell'attenzione con cui il comune segue i problemi di natura ambientale, come il potenziamento della rete fognaria realizzato e la costante attività di controllo del territorio che ha portato alla scoperta e allo smantellamento di un campeggio abusivo e privo di allacci". Secondo Mazzola, la situazione è discreta anche nelle zone tradizionalmente più critiche, mentre è eccellente allo sbocco a mare del fiume Mignone. "Tutto ciò - conclude - è di buon auspicio per l'imminente stagione turistica, ma non farà abbassare la guardia dell'amministrazione comunale, che non allenterà la guardia sul rispetto delle norme ambientale".

Condizioni eccellenti per la terza e ultima giornata di regate in programma ieri a Marina di Scarlino. Il vento da terra del mattino ha consentito di disputare la quinta prova, vinta da Armonia Audi Giacomel grazie a un buon recupero nella seconda bolina. Dopo una breve pausa, puntualissima, è arrivata la classica brezza di mare della Maremma, con un’intensità sui 10-13 nodi. Il Comitato di Regata presieduto da Carlo Tosi ha così fatto disputare la sesta prova, partita alle 13:35 dopo un richiamo generale. Dopo una dura lotta il successo è andato a Sei Tu di Antonello Morina con Paolo Cian alla tattica. Solo l’orario limite previsto dalla classe, ore 14.25, ha impedito di disputare anche la terza prova di giornata con un Maestrale ormai giunto a 15/17 nodi. La tappa di Marina di Scarlino va quindi ad Armonia Audi Giacomel di Alessio Marinelli, timoniere marchigiano con buoni risultati nella classe Laser Radial, con Riccardo Simoneschi alla tattica e Gabriele Benussi alla randa. Al secondo posto overall Brontolo HH di Filippo Pacinotti, con Daniele Cassinari tattico, e al terzo Argo (USA) armata da Jason Carroll con Cameron Appleton alla tattica. Prima del via, la classifica molto corta vedeva ben sette imbarcazioni in dieci punti e la flotta agguerrita di 22 imbarcazioni da 7 nazioni si è presentata sulla linea di partenza alle 11.00 con una brezza di terra da nord est a 7-9 nodi. Ottima regata di Armonia Audi che nella prima poppa guadagnava posizioni transitando terzo al cancello di poppa e continuando la scalata fino girare primo la seconda bolina. L’imbarcazione con a bordo Simoneschi e Gabriele Benussi vinceva la prova con autorità, tagliando il traguardo con un vantaggio di oltre 2 minuti. Secondo Highlife (GBR) e terzo Argo (USA). La seconda prova, disputata con la brezza di mare, vedeva inizialmente in testa il campione del mondo B/Lin di Luca Lalli, ma poi a imporsi era Sei Tu 32 di Antonello Morina con Paolo Cian alla tattica. Secondo TorpyOne di Edoardo Lupi con Branko Brcin tattico e terzo Brontolo HH di Filippo Pacinotti. Riccardo Simoneschi, tattico vincitore, commenta: “La vittoria di oggi il frutto del lavoro di gruppo, abbiamo sempre uniti durante la regata e con voglia di fare un buon risultato”. Paolo Cian, tattico di Sei Tu, commenta: “Tutte le regate sono state aperte, mai bordi obbligati, sempre possibile attaccare e difendersi, per i tattici Scarlino resta sempre una bella sfida. Abbiamo sempre buoni motivi per tornare, la logistica, l’atmosfera della Piazzetta, la logistica e l’ospitalità sono eccellenti.” Cian ha poi voluto dedicare la vittoria di giornata a sua madre. Prossimi impegni a Marina di Scarlino la regata nazionale Star e un altro match race nel mese di giugno. Il Golfo di Follonica oggi era pieno di vele, visto che oltre alle Audi Melges 32 Sailing Series regatavano anche le classi giovanili Equipe per il Memorial Gavazzi e i 555FIV.

La British Marine Federation (BMF), in collaborazione con il South Devon Marine, ha organizzato per la fine di maggio un Try-a-week-end in barca a Dartmouth: occasione per mettere in mostra la vostra barca –in acqua- o dentro un stand sul lungofiume. Si aspettano molti potenziali clienti a Dartmouth , poiché l’evento è per sabato 28 e domenica 29 maggio – fine settimana - che coincide con la Bank Holiday di Pentecoste. Delle strutture galleggianti saranno a disposizione dei visitatori,  per osservare le prestazioni in acqua della vostra barca e per un tempo di 30 minuti a barca. Per l’occasione la Capitaneria di Porto ha emesso una ordinanza di sicurezza per limitare le velocità di navigazione in porto; la stessa Capitaneria ha messo a disposizione dei visitatori l’uso del Dart Summer Pontoon per il periodo dell’evento: dalle ore 10.00 alle ore 17.00 di Sabato e Domenica. Essendo limitato il numero dei posti barca è necessaria la prenotazione, contattando l’Amministratore Adam Corney al 07803 831 038 oppure al acorney@britishmarine.co.uk